2026. szeptember 10.

Kicsi a bors, de hosszú a karja

Mint számtalanszor írtunk róla, az utóbbi években felpörgött a kereslet a 10 tonna alatti kotrókra – vagyis a minikre és midikre – miután egyre több üzemeltető ismerte fel az ilyen modellekben rejlő lehetőségeket.

A kompakt kotrók népszerűsége pedig egyszersmind magával hozta, hogy egyre-másra jelennek meg a speciális verziók is a méretkategórián belül. E sort gyarapítja a Hitachi közelmúltban debütált gépe, mely a japán gyártó extra hosszú kinyúlású forgókotróinak legkisebbike. A ZX95US-7 SLF a hagyományos ZX95US-7 típuson alapul, ám a jelölésben szereplő három betű komoly különbséget takar.

Szuperhosszú

Az SLF (Super Long Front, vagyis szuperhosszú gémszerkezetű) alváltozat ugyanis 10 méter fölötti maximális kinyúlást párosít a 9 tonna körüli üzemi tömeghez. Ezzel kis helyen is jól manőverezhető, mozgékony modell született, ami hatósugár terén a nagyméretű kotrókkal is képes versenyre kelni. A példa kedvéért a Hitachinál maradva: hagyományos modellek közül a 26-27 tonnás Zaxis 250LC típus tud hasonló vízszintes kinyúlást.

A gyártó szerint ezzel a ZX95US-7 SLF ideális megoldás többek közt városi közműépítési, csatornázási feladatokhoz, vagy akár kotrási munkákhoz. Hozzátéve, hogy a kisebb méret a manőverezhetőség mellett csekélyebb talajnyomást is jelent, na meg persze kedvezőbb gázolajfogyasztást és üzemeltetési költségeket.

Megbízható narancssárga

A tartósságot és megbízhatóságok középpontba állító „Reliable Orange” kampány keretében bemutatott újdonság az alapmodelltől örökölte meg a Yanmar 4TNV98CT dízelmotort. A közvetlen befecskendezéses, négyhengeres turbódízel teljesítménye itt is 50,4 kW (68 Le), ami egy hasonló méretű gépbe bőven elegendő. Hála a motor hatékonyságának, a Stage V kibocsátási norma teljesítéséhez ezúttal sincs szükség SCR-katalizátorra, vagyis nem kell utókezelő folyadékkal bíbelődni.

Egy hasonló méretű géptől nem különösebben nagy kunszt, de ettől még hasznos, hogy minden részegység könnyen hozzáférhető, ebből adódóan kevesebb időt emésztenek fel a rutin karbantartási műveletek és a napi ellenőrzések. A különféle szűrők például „egykupacban” kaptak helyet, tehát ellenőrzésükhöz vagy cseréjükhöz elég egyetlen panelt felnyitni, míg apró figyelmességként új helyre került az üzemanyagtartály a könnyebb és biztonságosabb utántöltés érdekében.

Valamit valamiért

Bár a hátsó traktus fordulási sugara kevesebb mint 1,5 méter (ez egyébként megegyezik a plusz ellensúllyal szerelt ZX95US-7 alapmodell adatával), sűrűn beépített környezetben vagy forgalom mellett dolgozva bizonyára jól jön, hogy a ZX95US-7 SLF-ből sem hagyták ki a Hitachi Aerial Angle kamerarendszerét, ami a kamerák jele alapján 270 fokos felülnézeti képet tud megjeleníteni a 20 cm képátlójú beépített monitoron, a hatféle választható nézettel pedig szinte teljesen száműzi a holttereket a géptest körül.

Természetesen a jóval hosszabb gém miatt emelési kapacitásban kisebb kompromisszumokat kell kötni az SLF változat alapjául szolgáló kotróhoz képest, illetve a sztenderd kanál kapacitása is kisebb, ezekkel azonban bizonyára tisztában van, aki egy hasonló speciális modellnek szavaz bizalmat. Cserébe a 6,8 méter körüli maximális kinyúlás helyett az SLF verzió „keze” 10,2 méterre is elér, míg ásómélysége meghaladja a 7 métert.

Akár 22 méterre is elérnek

Az új modellel a Hitachi alulról bővítette nagy kinyúlású SLF modellcsaládját, mely immár hét tagot számlál. A kínálat másik végén a kiépítéstől függően 51-53 tonnás ZX490-7 SLF kotrót találjuk, ám – némileg talán meglepő módon – kinyúlásban nem ez a gép jelenti a csúcsot. A gémszerkezet kialakítása miatt ugyanis a ZX350-7 SLF túltesz rajta, mivel hatósugara talajszinten mérve több mint 22 méter. Ezzel a kimondottan Európának szánt speciális széria teljesnek tűnik, ám nem zárhatjuk ki, hogy a jövőben további Hitachi SLF kotrók érkeznek.

Gondoltak a kényelemre is

Ha lehet, a szuperhosszú gémszerkezetnél még inkább felértékelődik a precíz irányíthatóság és a finom mozgatás. A gyártótól származó információk szerint ebben – az alapgéphez hasonlóan – a három változó térfogatáramú szivattyút használó hidraulikarendszer maximálisan partner.

Ahogy ebben a kategóriában manapság már alapelvárás, egy sor kényelmi extrát felár nélkül bocsát rendelkezésre a gyártó. Így a fülkében az automata légkondicionáló és a bluetooth-os rádió mellett fűtött ülést találunk, de nem maradhattak ki az olyan hasznos apróságok sem, mint a hűtött-fűtött pohártartó vagy az USB-aljzat a telefonok és más eszközök töltéséhez.

(Fotók: Hitachi)