{"id":2040,"date":"2024-03-21T07:58:55","date_gmt":"2024-03-21T07:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/kotrok.grundonline.hu\/?p=2040"},"modified":"2024-03-21T07:59:07","modified_gmt":"2024-03-21T07:59:07","slug":"a-szomor-okofarmon-jartunk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kotrok.grundonline.hu\/a-szomor-okofarmon-jartunk\/","title":{"rendered":"BUSA, SZ\u00dcRKEMARHA, FORG\u00d3KOTR\u00d3: A SZOMOR \u00d6KOFARMON J\u00c1RTUNK"},"content":{"rendered":"\n
\n
<\/span>\"\"
\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/span>\"\"
\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n
\n

Busa, sz\u00fcrkemarha, forg\u00f3kotr\u00f3: <\/strong>
a Szomor \u00d6kofarmon j\u00e1rtunk<\/strong><\/h1>\n\n\n\n
\n

Csup\u00e1n nemr\u00e9g adtunk h\u00edrt a HW65A \u00e9s HW100A gumikerekes kotr\u00f3modellek \u00e9rkez\u00e9s\u00e9r\u0151l a Hyundai k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba, most pedig munka k\u00f6zben is lehet\u0151s\u00e9g\u00fcnk ny\u00edlt megtekinteni a du\u00f3 nagyobbik tagj\u00e1t az egyik els\u0151 magyarorsz\u00e1gi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3n\u00e1l. Ehhez viszont apr\u00f3 kiruccan\u00e1st kellett tenn\u00fcnk, magunk m\u00f6g\u00f6tt hagyva az \u00e9p\u00edt\u0151ipart, mivel a g\u00e9p \u2013 sokoldal\u00fas\u00e1g\u00e1t kidombor\u00edtva \u2013 mez\u0151gazdas\u00e1gi ter\u00fcleten tal\u00e1lt gazd\u00e1ra<\/strong><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

A cikk megjelen\u00e9s\u00e9t az Axi\u00e1l Kft.<\/a> t\u00e1mogatta<\/p>\n<\/section>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Hogy elbesz\u00e9lgethess\u00fcnk az \u00fczemeltet\u0151kkel \u00e9s randev\u00fazhassunk a koreai gy\u00e1rt\u00f3 \u00faj szt\u00e1rj\u00e1val, mind\u00f6ssze a Kiskuns\u00e1gig kellett utaznunk, ugyanis itt ind\u00edtotta \u00fatj\u00e1ra mez\u0151gazdas\u00e1gi v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t a rendszerv\u00e1lt\u00e1s ut\u00e1ni \u00e9vekben Szomor Dezs\u0151. Nem t\u00falz\u00e1s azt \u00e1ll\u00edtani, hogy a m\u00e1ra n\u00e9gy v\u00e1llalatot (melyek k\u00f6z\u00fcl a legnagyobb v\u00e1llalkoz\u00e1s az nonprofit jelleggel m\u0171k\u00f6dik) \u00e9s egy egy\u00e9ni v\u00e1llalkoz\u00e1st t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 c\u00e9gcsoport m\u00f6g\u00f6tt a kezdetekt\u0151l fogva val\u00f3di szenved\u00e9ly \u00e9s nemes c\u00e9lok \u00e1lltak.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

\u00dcZLET \u00c9S TERM\u00c9SZETV\u00c9DELEM K\u00c9Z A K\u00c9ZBEN<\/h2>\n\n\n\n

A gazdas\u00e1gi haszont megel\u0151zve, mindv\u00e9gig kiemelt szempont volt a term\u00e9szet v\u00e9delme \u00e9s szeretete, enn\u00e9l fogva az Apaj k\u00f6r\u00fcli gazdas\u00e1gban a fenntarthat\u00f3s\u00e1g m\u00e1r b\u0151ven azel\u0151tt els\u0151bbs\u00e9get \u00e9lvezett, hogy a kifejez\u00e9s igaz\u00e1n divatoss\u00e1 v\u00e1lt volna. Miut\u00e1n napjainkban az \u00e1llom\u00e1nyt a kb. 3000 sz\u00fcrkemarha, 1500 mangalica, 800 rackajuh \u00e9s 800 bivaly mellett t\u00f6bb ezer \u0151shonos baromfi adja, b\u00edzv\u00e1st mondhatjuk: a koncepci\u00f3 ki\u00e1llta az id\u0151 pr\u00f3b\u00e1j\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

A volt Kiskuns\u00e1gi \u00c1llami Gazdas\u00e1g f\u00f6ldjei hajdan a Duna \u00e1rter\u00fclet\u00e9nek r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezt\u00e9k, azonban a foly\u00f3 szab\u00e1lyoz\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en kisz\u00e1radtak, ez\u00e9rt Szomor Dezs\u0151 \u00fagy gondolta, a ter\u00fclet revitaliz\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak egyik kulcsa a v\u00edzgazd\u00e1lkod\u00e1sban rejlik. Ezen ind\u00edttat\u00e1sb\u00f3l szakemberek bevon\u00e1s\u00e1val a gyepeken halastavakat l\u00e9tes\u00edtett mintegy 450 hekt\u00e1ron, vagyis a csoport tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9nek csakhamar szerves r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt a hal\u00e1szat is.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

\n
\n
\n

MIN\u0150S\u00c9G A MENNYIS\u00c9G FELETT<\/h2>\n\n\n\n

A szuperextenz\u00edv halgazdas\u00e1gban hekt\u00e1ronk\u00e9nt 4-500 kg halat \u00e1ll\u00edtanak el\u0151 \u00e9vente, ami jelzi, hogy sokkal ink\u00e1bb a min\u0151s\u00e9gen van a hangs\u00faly semmint a mennyis\u00e9gen. Ezzel p\u00e1rhuzamosan az itt dolgoz\u00f3k nem puszt\u00e1n halastavakban, hanem \u2013 a biodiverzit\u00e1s el\u0151t\u00e9rbe helyez\u00e9s\u00e9vel \u2013 komplett vizes \u00e9l\u0151helyekben gondolkoznak.<\/p>\n\n\n\n

A lehal\u00e1szott ponty, busa, harcsa, s\u00fcll\u0151 feldolgoz\u00e1s\u00e1t nem maguk v\u00e9gzik, a halat \u00e9l\u0151k\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kes\u00edtik, ellenben az \u0151shonos \u00e1llatok feldolgoz\u00e1s\u00e1ra 2010-ben saj\u00e1t v\u00e1g\u00f3h\u00edd \u00e9s h\u00fas\u00fczem l\u00e9tes\u00fclt az \u00f6kofarm mellett. Az el\u0151ny\u00f6s genetikai jellemz\u0151k miatt is kiv\u00e1l\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171, \u00e1m dr\u00e1g\u00e1bb h\u00fask\u00e9sz\u00edtm\u00e9nyek \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se az \u00e1r\u00e9rz\u00e9keny magyar piacon nem felt\u00e9tlen\u00fcl volt mindig k\u00f6nny\u0171 feladat, de m\u00e1ra a csoport sikerrel \u00e9p\u00edtette ki saj\u00e1t fogyaszt\u00f3b\u00e1zis\u00e1t. E tekintetben Szomor Dezs\u0151 mindv\u00e9gig sziklaszil\u00e1rd elveket vallott: ahelyett, hogy a k\u00f6nnyebb utat v\u00e1lasztva multinacion\u00e1lis l\u00e1ncokkal k\u00f6t\u00f6tt volna kev\u00e9ss\u00e9 el\u0151ny\u00f6s meg\u00e1llapod\u00e1sokat, k\u00e9t budapesti mintaboltjukon, kisebb hentes\u00fczleteken \u00e9s az ig\u00e9nyes alapanyagokat keres\u0151 \u00e9ttermeken \u00e1t tal\u00e1lta meg m\u00e1ra stabil v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i r\u00e9teg\u00e9t.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

MODERN GAZD\u00c1LKOD\u00c1SHOZ KORSZER\u0170 G\u00c9PEK<\/h2>\n\n\n\n

H\u00e1la a folyamatos b\u0151v\u00fcl\u00e9snek, a 2016-ban mintagazdas\u00e1gg\u00e1 nyilv\u00e1n\u00edtott v\u00e1llalkoz\u00e1s ma m\u00e1r mintegy 2500 hekt\u00e1r ter\u00fcleten m\u0171k\u00f6dik, amihez a Kiskuns\u00e1gi Nemzeti Park m\u0171k\u00f6d\u00e9si ter\u00fclet\u00e9n egy ehhez hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 ter\u00fclet kezel\u00e9se \u00e9s gondoz\u00e1sa is kapcsol\u00f3dik. Egy ekkor f\u00f6ldter\u00fclet m\u0171vel\u00e9se term\u00e9szetesen nem lenne megoldhat\u00f3 a megfelel\u0151 g\u00e9p\u00e1llom\u00e1ny n\u00e9lk\u00fcl. B\u00e1r saj\u00e1t m\u0171hely\u00fck j\u00f3l elboldogul a kisebb karbantart\u00e1si, jav\u00edt\u00e1si feladatokkal, a t\u00f6bb tucat eszk\u00f6zb\u0151l \u00e1ll\u00f3 flotta hat\u00e9kony kezel\u00e9s\u00e9hez \u00e9s a beszerz\u00e9sekhez nagy el\u0151ny egy stabil g\u00e9p\u00e9szeti szolg\u00e1ltat\u00f3. Mint Miklay G\u00e1bor gazdas\u00e1gvezet\u0151t\u0151l megtudtuk, az Axi\u00e1l Kft.-vel m\u00e1r a kezdetek kezdet\u00e9n kialakult a j\u00f3 partneri viszony, \u00edgy t\u0151l\u00fck \u00e9rkeztek p\u00e9ld\u00e1ul a napi munk\u00e1khoz n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zhetetlen Manitou teleszk\u00f3pos rakod\u00f3g\u00e9pek, Fendt \u00e9s Landini traktorok t\u00edzes nagys\u00e1grendben, a Claas \u00e1ltal gy\u00e1rtott komb\u00e1jnok, kasz\u00e1k, rendsodr\u00f3k, b\u00e1l\u00e1z\u00f3k, vagy \u00e9pp a Supertino m\u00e1rk\u00e1j\u00fa etet\u0151kocsik \u00e9s b\u00e1labont\u00f3k.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/h4>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n

Hyundai HW100A
GUMIKEREKES KOTR\u00d3<\/span><\/h2>\n\n\n\n

MOTOR
Hyundai D34 Stage V<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcZEMI T\u00d6MEG
10,7-11,1 t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

KAN\u00c1LKAPACIT\u00c1S
0,28 m\u00b3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAX. KINY\u00daL\u00c1S
7820 mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAX. KOTR\u00c1SI M\u00c9LYS\u00c9G
4245 mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MOTORTELJES\u00cdTM\u00c9NY
100 Le<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n

Hyundai HW100A
GUMIKEREKES KOTR\u00d3<\/span><\/h2>\n\n\n\n

MOTOR
Hyundai D34 Stage V<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcZEMI T\u00d6MEG
10,7-11,1 t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

KAN\u00c1LKAPACIT\u00c1S
0,28 m\u00b3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAX. KINY\u00daL\u00c1S
7820 mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MAX. KOTR\u00c1SI M\u00c9LYS\u00c9G
4245 mm<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MOTORTELJES\u00cdTM\u00c9NY
100 Le<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n

\u00c9P\u00cdT\u0150G\u00c9PEK A T\u00d3PARTON<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mint l\u00e1that\u00f3, a flotta gerinc\u00e9t a mez\u0151g\u00e9pek teszik ki, teh\u00e1t kakukktoj\u00e1snak is nevezhetj\u00fck a gazdas\u00e1g k\u00e9t kotr\u00f3j\u00e1t, hiszen hasonl\u00f3 eszk\u00f6z\u00f6kbe ink\u00e1bb \u00e9p\u00edt\u0151ipari munkater\u00fcleteken botolhat az ember. K\u00f6z\u00fcl\u00fck szint\u00e9n a Hyundai term\u00e9ke a nagyobb m\u00e9ret\u0171 l\u00e1ncos kotr\u00f3, ugyanakkor hal\u00e1szati ter\u00fcleten \u00f3hatatlanul sz\u00fcks\u00e9g van egy kisebb, gumikerekes modellre is. Erre a k\u00f6zelm\u00faltig egy r\u00e9gi Fortschritt Weimar T174\/2 munkag\u00e9pet tartottak csatasorban, de a keletn\u00e9met matuzs\u00e1lem felett elj\u00e1rt az id\u0151. P\u00f3tl\u00e1s\u00e1ra m\u00e1r csak az\u00e9rt is eszm\u00e9nyi megold\u00e1snak t\u0171nt a Hyundai HW100A, mert viszonylag kis t\u00f6meg\u00e9vel nem tesz k\u00e1rt a g\u00e1takban \u00e9s m\u00e1s \u00e9rz\u00e9keny l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyekben, mindazon\u00e1ltal teljes\u00edtm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l sem k\u00e9nyszer\u00edti kompromisszumokra az \u00fczemeltet\u0151t.<\/p>\n\n\n\n

A parti utak, g\u00e1tak, t\u00f3fenekek karbantart\u00e1s\u00e1n t\u00fal az \u00faj szerzem\u00e9ny a tavak tr\u00e1gy\u00e1z\u00e1s\u00e1n\u00e1l is nagy seg\u00edts\u00e9get jelent. Ha ugyanis a kit\u0171n\u0151 min\u0151s\u00e9g\u0171, j\u00f3 \u00edz\u0171 hal a c\u00e9l, els\u0151sorban a term\u00e9szetes t\u00e1panyagokra kell t\u00e1maszkodni a takarm\u00e1nyoz\u00e1s helyett. Ez a ponty eset\u00e9ben \u00e1llati planktonokat jelent, melyhez el\u0151sz\u00f6r n\u00f6v\u00e9nyi planktonokra van sz\u00fcks\u00e9g \u2013 ut\u00f3bbihoz viszont elengedhetetlen a t\u00e1panyag, a tr\u00e1gy\u00e1z\u00e1s. Ezt megval\u00f3s\u00edtand\u00f3, az \u00e1llattart\u00f3 telepr\u0151l a tr\u00e1gy\u00e1t kisz\u00e1ll\u00edtj\u00e1k a tavak sz\u00e9l\u00e9re, ahol \u00e1t kell rakni a kijuttat\u00e1shoz haszn\u00e1lt speci\u00e1lis cs\u00f3nakokba. Kimondottan ehhez a feladathoz eleve csipeget\u0151kan\u00e1llal \u00e9rkezett a gumikerekes Hyundai, de rendeltek hozz\u00e1 horog szerel\u00e9ket is, ami els\u0151sorban a lehal\u00e1sz\u00e1si feladatokn\u00e1l j\u00f6n j\u00f3l. Ilyenkor a v\u00edz nagyr\u00e9sz\u00e9nek leereszt\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151en az \u00fan. hal\u00e1gyb\u00f3l kell kiemelni a halakat, amihez a HW100A megfelel\u0151 hossz\u00fas\u00e1g\u00fa g\u00e9mmel rendelkezik.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

A MUNKA NEM \u00c1LLHAT MEG<\/h2>\n\n\n\n

Ahogy vend\u00e9gl\u00e1t\u00f3ink hangs\u00falyozt\u00e1k, az Axi\u00e1l eset\u00e9ben a j\u00f3 \u00e1rakn\u00e1l sokkal t\u00f6bbet nyom a latban a beszerz\u00e9st k\u00f6vet\u0151 m\u0171szaki t\u00e1mogat\u00e1s \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1sok. A konkr\u00e9t \u00e1rc\u00e9dul\u00e1n\u00e1l j\u00f3val l\u00e9nyegesebb, hogy a partner rugalmasan, felk\u00e9sz\u00fclt szakemberekkel oldja meg az esetlegesen felmer\u00fcl\u0151 m\u0171szaki probl\u00e9m\u00e1kat, \u00e9s r\u00f6vid hat\u00e1rid\u0151vel tudjon alkatr\u00e9szeket biztos\u00edtani. Mint Miklay G\u00e1bor fogalmazott: \u201eHa arat\u00e1s van \u00e9s t\u00f6nkremegy a komb\u00e1jn, azt aznap meg kell csin\u00e1lni, hogy m\u00e1snap vagy m\u00e9g aznap \u00fajra dolgozni tudjon. Az Axi\u00e1l ebben tud er\u0151s lenni: jelen vannak, rendelkez\u00e9sre \u00e1llnak. Ha sz\u00f3lunk, j\u00f6nnek \u00e9s megcsin\u00e1lj\u00e1k, amit k\u00e9r\u00fcnk t\u0151l\u00fck.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/h4>\n<\/section>\n\n\n\n
\n